Kitzbühel: La leyenda austriaca

Kitzbühel: Una de las perlas del Tyrol Austriaco que acoge cada año, desde 1931,  La Hahnenkamm, mucho más que una carrera, es el evento social más vibrante del Mundo blanco, que convoca a miles de personas: es la Copa del Mundo en estado puro, todo gira en torno a la pista más prestigiosa y temida de todas las montañas: La Streif. hahnenkamm_streif

hahnenkammbahn-kitzbuehel-tirolchristkindlmarkt1Carreras aparte,  Kitzbühel, antiguo pueblo minero medieval, se ha convertido en uno de los centros de esquí mejores del mundo, desde 1892 que comenzó su andadura como centro de esquí de relevancia mundial. Desde entonces ha ido actualizando y renovado remontes y conexiones. Sólo en la zona inmediata de la estación hay más de 200 Kms de pistas y actualmente con el forfait “Kitzbüheler Alpen AllStarCard”  es posible esquiar con el mismo forfait en 25 regiones del Tyrol y 916 remontes y 2750 Kms de pistas.

Ver mapa de pistas

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La altitud y su orientación la convierten en una de las recoge más nieve del todo el Tyrol, de hecho es la que suele inaugurar la temporada casi todos los años en Austria a finales de Octubre.

winter-header-9-1-1199wLas Instalaciones y medios mecánicos  se caracterizan por un alto confort y rapidez, con muchos telesillas calefactados, asientos de piel, capotas panorámicas, WIFI gratuito, Teleférico 3S (Con el suelo acristalado)…

Pistas de Kitzbühel ahora mismo

Viajes organizados

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Una semana en “Z”: Zillertal Super Ski Pass

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Para explorar este extenso dominio del  los Alpes Austriacos (487 Kms de pistas), puedes escoger cualquiera de los pueblos que se encuentran en el Valle a orillas del Río Ziller. Cada uno de ellos perfectamente comunicado con los demás, por tren y bus (gratuito para esquiadores). Desde Munich se tardan unas 2 horas y media por autopista (normalmente con mucho tráfico) Para tener una idea general de este dominio lo he dividido en las 4 zonas de esquí, aunque tiene algunas más, pero son más pequeñas.

 

1.       Kaltenbach – Hochzillertal-Hochfuegen (SKi-optimal) En esta ocasión elegimos Kaltenbach como “campamento base”, tiene buenos precios de alojamiento  y  con acceso directo (pie de pista) a la zona de esquí  Ski-optimal  con sus 80 Kms de pistas y a pocos minutos en tren y bus del resto de las zonas de esquí. Te puedes informar de todos los horarios y de cómo moverte visitando la oficina de turismo (junto al apeadero del tren). Esta población es cómoda para alojarse ya que se encuentra en una zona llana y caminando puedes acceder en pocos minutos al gran telecabina que da acceso a las pistas de “Hochzillertal” que está a su vez comunicada  con otra zona llamada “Hochfugen” donde puedes esquiar uno o dos días. Destacan el slalom movie, que te graba una cámara móvil el descenso siguiendo el rastro de tu forfait (increíble¡¡) y luego puedes verlo desde Internet metiendo tu número del forfait. En varias zonas de Zillertal hay descensos con cámaras que graban. Desde la web http://www.zillertal.at/de/winter/ski-board/skiline/ puedes ver: los kilómetros que has hecho, un gráfico con todos los descensos, desniveles, distancias, remontes y pistas que cojas en todo el dominio, así como los tramos “movie” son registrados en la web y quedan grabados para poderlos ver, junto con estadísticas de otros esquiadores.

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Merece la pena visitas la cabaña de esquí exclusiva y selecta Kristallhutte …y con una cocina de locura,  con varios ambientes y una gran chimenea abierta. En el exterior una terraza panorámica impresionante, para llegar has de coger el último telesilla de la zona izquierda (mirando el plano de pistas) a la salida del mismo puedes puedes flipar con una escultura metálica de una tarántula gigante.

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Río abajo en el siguiente pueblo, llegarás a Fugen con media docena de remontes, pero con un parque termal que merece la pena disfrutar después del esquí: erlebnistherme. Dos toboganes al estilo de montañas rusas donde alucinarás (no te cuento más…) y amplias piscinas con chorros, cascadas, piscina de olas… y como es habitual por estos lares una planta con diferentes saunas y jacuzzis donde la única ropa permitida son… las chanclas. El precio para 3 horas es de 9 €/pers y con acceso a la planta de saunas y jacuzzis otros 9 € más. Merece mucho la pena. Desde Kaltenbach se puede ir en tren o bus, la mejor opción es la del bus porque te deja en la puerta en 15 min. Apeadero de Kaltenbach  apeadero de Kaltenbach Lo más cómodo y funcional es dejar las tablas y botas en las taquillas del telecabina (15 € la semana ó 3 €/día) porque desde allí mismo se cogen los ski bus para ir a las otras zonas de ski y el tren también está cerca. Si alquilas el material muchas de las tiendas te permiten dejarlo gratis en una pequeña sala. Junto al telecabina hay varios locales de Apreski, destaca el POSTALM, con espectáculos diarios y música en directo. Abre a las 15.00 hasta las 20.00. También hay una sesión nocturna pero el apogeo de la fiesta es alrededor de la 19.00. 9bbfdd8a34

Las pistas de esquí llegan hasta el mismo pueblo (500m) y todos los días mantienen una pista iluminada para el esquí nocturno (hasta las 22.00) que llega hasta abajo del todo (ojito si hay hielo, puede ser un poco comprometida, ya que el acceso es una negra, pero muy facilona con buena nieve) cuesta 10 € el bono para esquiar por la noche.

Si te lías con el apreeski…, junto a la gasolinera hay una pizzería con muy buenos precios (10-13 € pizza + pinta de cerveza) que cierra tarde 01.30 de la madrugada.

IMG_9438 2.       Zell im Zillertal – Zillertal Arena IMG_9495 Inmediatamente después de Kaltenbach (2 paradas de tren) llegarás a Zell im Zillertal con acceso (con bus) a la zona de Zillertal Arena con 200 Kms de pistas. No da tiempo a verlo todo en un día por lo que merece la pena repetir. No olvidarse la zona de Gerlos y Plattenkel con varios ski-movies; destaca el Esquí Cross (uno de ellos una carrera de 4. Divertidísimo).
Mucho ojo con terminar tarde porque sólo podrás volver en el bus escoba de las 17.30 que va lleno siempre y las 1000 curvas te harán centrifugar agónicamente hasta casa ¡¡
Acceso  en tren y/o bus desde Kaltenbach (10-15 min.)

 

3.       Mayrhofner – Penken IMG_9328 El siguiente pueblo, río arriba es Mayrhofner, que da acceso a la zona de ski llamada PENKEN con 133 Kms de pistas, que bien merecen la pena un par de días. Especialmente bonita la zona de Tux y el White-Lounge (cabaña chillout tipo igloo).
No olvidar el descenso del famoso HARAKIRI, la mayor pendiente de Austria (78%) realmente no es una pista difícil ya que el mayor desnivel es corto y es bastante ancha. Nada recomendable con nieve dura.
El pueblo es el que más ambiente tiene de la zona,  ideal para pasar una tarde  de tiendas o paseando por sus calles con edificios típicos tiroleses. Acceso  en tren y/o bus desde Kaltenbach (20-25 min.)

 

4.       Hintertux (glaciar) IMG_9377 Aquí termina el valle y la carretera. Para acceder has de bajarte en la la última parada de Mayrhofner y coger un bus (total 45 min aprox.) Asegúrate de elegir un día de buen tiempo para explorar  esta zona, porque de lo contrario será un calvario o estará cerrada. La mayor parte de esta zona de esquí está sobre los 3000 metros. Los paisajes espectaculares, y visibles las dos lenguas glaciares. Por sus bordes bajan pistas con una nieve perfecta y hay numerosos itinerarios que habitualmente tienen nieve de gran calidad, si te gusta la nieve virgen vas a alucinar. IMG_9413 Lleva buen abrigo y protección solar, la temperatura media en la parte superior pocas veces sube de -15, y al ser tan alto no le hace sombra a penas nada por lo que se puede esquiar al sol todo el día y con la nieve perfecta. Casi todas las pistas tienen un desnivel suave  y anchas: Una auténtica gozada. Merece la pena bajar hasta abajo del todo (como retorno al final del día) por un itinerario que se llama “Valle”.

Para los que os apetezca apuntaros tenemos un nuevo grupo abierto para el 15 de marzo. Ver detalles de la salida

 

Miguel B.

Innsbruck y el deporte blanco

Siempre que piensas en una ciudad en Invierno cerca de las montañas, has de estudiar cual es la mejor opción para esquiar y como llegar a las estaciones. Impresiona como Innsbruck tiene la nieve “encima” y a pocos pasos tienes unos descensos espectaculares.

El año pasado esquiando en St Anton, nos acercamos a Innsbruck un día de temporal y nos encanto la ciudad, extraordinariamente comunicada con trenes rápidos desde toda la región y donde se puede oler en cada esquina el ambiente de esquí.

En esta imagen queda bien clara la inmersión de Innsbruck en el mundo del deporte blanco.

Insbruck

Otoño powder en Austria

Mientras por aquí estamos pensando en salir al monte a coger níscalos en Austria ya se lo están gozando con nieve polvo por la rodilla.
Todo a punta a que este año será una temporada rica rica en Austria… Pronto lo veremos en vivo y en directo.

…Mientras tanto esperamos coger muchas setas, mirando al cielo con ansia rezando a Santa Powder para que nos regale su preciado velo blanco cargadito, tupidito y fresco.

Ski Arlberg crecerá hasta los 340 kilómetros

Este verano se ha instalado un remonte que conectará Lech con la vecina estación de Warth/Schrocken, lo que permitirá sumar 62 kilómetros de pistas a los ya existentes y situar de esta manera al dominio en el top-5 por tamaño.

 

La famosa e histórica región del Alrlberg crecerá hasta los 340 kilómetros esquiables, colocándose de esta manera entre los cinco dominios mas grandes del mundo. Si hasta ahora se puede esquiar en 278 kilómetros ‘conectados’, ahora gracias a la conexión mediante un telecabina a la vecina Warth/Schrocken, se añaden 62 kilómetros mas, pasando de esta manera a un total de 340 km en la temporada 2013-2014.

El nuevo remonte, bautizado como ‘Auenfeldjet’ y construido por Doppelmyer, tendrá una longitud de 2 kilómetros y partirá desde la estación inferior del telesilla Weibermahd de Lech y cruzará el Auenfeld Pass hacia el Geissbühel Alpe. Al parecer el telecabina ya estaba listo para esta temporada, pero la falta de acuerdos con algunos propietarios de tierras hizo que a última se tuviera que posponer la instalación hasta este verano. Ambas estaciones han hecho especial hincapié también en que apenas hay huella de impacto ambiental y que se van a colocar el mínimo de soportes, soportando toda la instalación vía aérea en lo máximo posible. Además algunas líneas de Alta Tensión que ya estaban allí se van a enterrar.

Con todo, pese a que la región venda el Arlberg como 340 kilómetros esquiables es algo discutible puesto que la conexión entre Lech y Schrocken/Warth solo se podrá hacer mediante telecabina. Para volver habrá que tomar el remonte de nuevo. Tampoco es una conexión muy buena la que hay entre Lech y St. Anton. Si bien se puede pasar esquiando de una a la otra estación (pero no a la inversa), hay que tener buena pericia y ser un experto esquiador para hacerlo, por lo que se recomienda siempre tomar el bus gratuito que pasa cada 10 minutos.

Con todo, la nueva estación Lech/Zurs – Warth/Schrocken sí que será la más grande del Voralrberg con un total de 47 remontes y 190 kilómetros de pistas.

Datos técnicos:
– Nombre: Auenfeldjet
– Longitud: 2071,66 metros
– Cota mínima: 1.719 metros
– Cota máxima: 1.786 metros
– Tipo: Cabina de 10 plazas
– Capacidad: 1.490 personas / hora
– Constructor: Doppelmayr
– Inversión: 12 millones de euros

Por Ivan M en www.nevasport.com [28/02/13]

Ski-Optimal Hochzillertal – Enero 2013

En el reportaje que nos ocupa iremos a conocer el dominio de esquí Ski-optimal (181 km de pistas),
el que más me gusta de entre los situados en el valle del Ziller.

El acceso más sencillo y cómodo al área se efectua desde el pueblo de Kaltenbach, al abrigo de la carretera que recorre todo el valle hasta Mayrhofen.
Amplios aparcamientos gratuitos, algunos de ellos cubiertos, situados en la base de dos telecabinas que, siguiendo la misma línea de ascenso, llevan a la cima.
Un detalle importante, se puede volver a la base esquiando, de esta manera se evitan las colas que se forman en algunas zonas para bajar a Mayrhofen, como por ejemplo la del Penken, dado que no existe una pista de regreso.

La entrada de los dos telecabinas es la misma, pero la llegada del Hochzillertal III está situada más abajo que la del Hochzillertal I, por ello, si se va en grupo, es mejor subir con el mismo remonte y evitar así perderse de vista desde el primer momento. :mdr!:

Nos dirigimos inmediatamente a la izquierda para alcanzar la zona lateral del dominio….

..observamos una parte de las pistas que bajan a nuestra derecha,

Y observamos también la zona de restauración del Marendalm, es pronto para una parada técnica. Diablillo

Subimos con la veloz silla de 8 Schnee-Express y descendemos hacia la derecha por la pista roja nº 8 que nos lleva al extremo del dominio, constituido por las pistas a las que se accede con la silla Ofelerbahn y los skilift Panoramalift I y II.

Bonitas pistas rojas y azules, aunque, a decir verdad, son todas bastante similares. En la vertiente de enfrente vemos las pistas y los remontes del Zillertal Arena que suben de Zell am Ziller.
La novedad de la temporada 2013-14 en esta zona, será la nueva silla Soggenbahn de 8 con capota que llevará a los esquiadores a la cima donde se encuentra situado el Kristalhutte.

El Kristalhutte, un lugar poco frecuentado considerando que es el único punto de restauración que existe en la llegada de los 5 remontes a la izquierda del dominio.

Pista nº 11 Rennstrecke, a lado del skilift Panoramalift II, temporalmente cerrada al público, ya que se están entrenando los atletas de los skiclub locales.

Panorama desde el Kristalhutte, con mapa de pistas y un poco más arriba, una araña gigantesca. :oh!:

Bajamos hasta la salida de la silla Ofelerbahn o de los skilift Panorama donde podemos volver a subir o bien descender la pista negra nº 8 hasta la silla Schnee-Express.
Bonita pista, una de las negras más disfrutona del dominio.
Tenemos además la posibilidad de bajar por la skiroute 8, Soggen, para acto seguido proseguir por la skiroute 17 que nos conducirá al valle, al pueblo de Aschau.
P.D.: En Aschau no hay remontes, para volver a las pista tendremos que coger un skibus hasta la base de los remontes de Kaltenbach.

Silla Krossbichlbahn y a continuación algunos tramos de la pista negra nº 7 y de la roja nº 6.

Continuamos moviendonos hacia la derecha y tomamos el skilift Zirbenlift I para poder conectar con la pista Z, la que corta transversalmente las pistas del extremo izquierdo hasta el Zentralstation.

Silla de 6 Sonnenjet que nos llevará a la cota 2360 m. y nos permitirá desplazarnos y acercarnos a la zona de Hochfugen.

Otro punto panorámico, con mapa de pistas y vistas del inicio del valle del Ziller.

Descenso por la pista n° 12 hasta la base de los remontes Topjet (que nos devolvería a la cima de la zona de la cual venimos), y Wedelexpress, (la silla que vemos delante de nosotros nos conduce al punto de conexión con la zona de Hochfugen)

En la llegada de la silla tenemos la posibilidad de: volver por la pista 13, lo que se ve en la foto es el Wedelhutte.

O hacer una parada técnica en la estructura del Zillertal Shuttle que sube desde Hochfugen, y adquirir algunos conocimientos acerca de los picos más altos de la cadena montañosa que no rodea.

Desde este punto para bajar a Hochfugen podemos tomar la pista negra 4 o las pistas rojas 1, 2 o 3.

Cogemos la pista negra n° 4 (las señales de los laterales de la pista la señalan como negra, pero en el mapa general de la estación está como roja) De frente la sinuosa pista Pfaffenbuhel que desciende del homónimo monte.

El estado de la nieve de la pista 4 es bien distinto de aquel al que nos hemos ya acostumbrado, será por la exposición y orientación al sol….
En esta vertiente se encuentran además interesantes itinerarios de freeride.

Detalles de las pistas 1 y 2 y de los itinerarios freeride, ya bastante trillados, vistos desde la pista 4.

Otra vista de las pistas del Pfaffenbuhel.

Llegada a Hochfugen, base de partida de los remontes Zillertal Shuttle y 8er jet.

Kristallbar, punto de encuentro de….mmmm, no sé, pero algo interesante habrá, digo yo. :AieAieAie!:

Silla Pfaffenbuhel, remonte con el acceso más conveniente a la pista negra n° 6.

Cruce con la pista azul n° 13, que baja hasta el valle.

Skilift Pfaffenbuhel III, a ver si todavía es posible encontrar líneas de bajada sin tocar entre los árboles, imposible lo sé, ¡pero soñar es gratis! :lol2:

Subida con la cabina 8er jet y posterior cambio de zona, aquella donde se encuentra la silla Hochfugen 2000.

Una zona en la que las pistas no son nada del otro mundo, pero que es un auténtico paraíso del freeride…

El recorrido de skicross en el tubo del Bmw XDrive….

…. y vuelta a la base de las pistas 6 e 7.

En Hochfugen cambiamos de zona tomando la silla Holzalm y probamos las pistas accesibles desde este remonte, de frente a nosotros se encuentran como siempre las pistas de Pfaffenbuhel.

Se ha hecho tarde y es conveniente empezar a desandar el camino. Cogemos el Zillertal Shutle y acto seguido una bajada para tomar el Topjet. Desde aquí un largo descenso hasta el Zentralstation.

Aún nos queda por conocer la Stephan Eberharter Goldenpiste, la pista que llega a Kaltenbach. Una pista masacrante para las piernas si se quiere bajar entera sin parar. Será por la concentración de gente, por la calidad de la nieve, porque la he cogido siempre por la tarde, porque no he sabido interpretarla….. pero no es una de mis preferidas.
P.D.: 2 veces a la semana se puede esquiar de noche en esta pista, partiendo de la Mittelstation de la cabina Hochzillertal.

Al margen de si te gusta la pista o no, ¡la meta es un triunfo para todos! Banana esquí

Por zanna bianca en www.nevasport.com [06/08/13]